Nous sommes confrontés à une nouvelle bataille pour un nouvel axe de positionnement plus agressif d'Audi contre l'un de ses rivaux Mercedes.
Si nous analysons n'importe quelle carte de positionnement du secteur automobile, nous pouvons voir comment Mercedes incarne les valeurs du premium classique, BMW et Audi du luxe le plus modernisé, avec la nuance que BMW exploite davantage le facteur de puissance et Audi le facteur technologique.
Après le Super Bowl des États-Unis, nous avons assisté à une évolution très nette d'Audi contre Mercedes, laissant de côté son rival BMW.
Un argument bien au-delà de la technologie et qui s'engage clairement à sortir de son rival entre obsolescence du design et modernité.
En Espagne et donc en Europe, le concept est beaucoup plus subtil et moins agressif puisque la publicité comparative est interdite. Malgré cela, l'objectif principal d'Audi est clairement Mercedes, dans une stratégie visant à tenter de laisser deux « acteurs » prédominants sur le marché haut de gamme.
Il est intéressant de voir comment Audi associe le concept de modernité au concept d’« illumination ».
De la tradition technologique d'Audi avec le concept « Quatro » en guest star, nous sommes passés à un concept technologique qui découle à chaque fois d'une largeur de gamme et d'un renouvellement esthétique plus que constant (A1, A3, A4, A5 , A6, A7, A8, Q5, Q7, TT et le futur Q3) où couvrir absolument tous les segments potentiels.
De plus, le rachat de Porsche par le groupe offre une homogénéité spectaculaire des critères esthétiques, où il n'y a pas de différence esthétique excessive entre un VW Toureg ou un Porsche Cayenne par exemple.
Mercedes joue aussi sa bataille dans la notion de renouveau esthétique.
Le groupe VW et Audi parie-t-il sur la bonne stratégie ? Est-ce que cela sera payant en gagnant des parts de marché à Mercedes ?
Jordi Crespo
Associé directeur de Hamilton
