نحن نواجه معركة جديدة من أجل محور تموضع جديد أكثر عدوانية من قبل أودي ضد أحد منافسيها مرسيدس.
إذا قمنا بتحليل أي خريطة لتحديد المواقع في قطاع السيارات، يمكننا أن نرى كيف تجسد مرسيدس قيم الفخامة الكلاسيكية، وBMW وAudi من الفخامة الأكثر حداثة، مع فارق بسيط هو أن BMW تضغط بشكل أكبر على عامل القوة وأودي على عامل التكنولوجيا.
بعد بطولة السوبر بول في الولايات المتحدة، شهدنا تطورًا واضحًا جدًا لأودي ضد مرسيدس، تاركة منافستها BMW جانبًا.
حجة تتجاوز التكنولوجيا بكثير ومن الواضح أنها ملتزمة بترك منافستها بين تقادم التصميم والحداثة.
في إسبانيا، وبالتالي في أوروبا، يعتبر هذا المفهوم أكثر دقة وأقل عدوانية نظرًا لأن الإعلانات المقارنة محظورة. ومع ذلك، من الواضح أن تركيز أودي الرئيسي هو مرسيدس، في استراتيجية تحاول ترك اثنين من "اللاعبين" المهيمنين في السوق الفاخرة.
ومن المثير للاهتمام أن نرى كيف تربط أودي بين مفهوم الحداثة ومفهوم "التنوير".
من التقاليد التكنولوجية لأودي مع مفهوم "Quatro" كضيف شرف، انتقلنا إلى مفهوم تكنولوجي يستمد من كل مرة نطاقًا واسعًا وأكثر من تجديد جمالي مستمر (A1، A3، A4، A5 ، A6، A7، A8، Q5، Q7، TT والمستقبل Q3) حيث تغطي جميع القطاعات المحتملة تمامًا.
علاوة على ذلك، فإن شراء المجموعة لبورشه يوفر تجانسًا مذهلاً للمعايير الجمالية، حيث لا يوجد فرق جمالي مفرط بين فولكس فاجن توريج أو بورش كايين، على سبيل المثال.
تلعب مرسيدس أيضًا معركتها في مفهوم التجديد الجمالي.
هل تراهن مجموعة فولكس فاجن وأودي على الإستراتيجية الصحيحة؟ هل ستؤتي ثمارها في الحصول على حصة سوقية من مرسيدس؟
جوردي كريسبو
هاميلتون الشريك الإداري
